Hyundai i30
Hyundai i30 to jeden z nowszych modeli marki, zaprojektowany przez Hyundai European Team w Niemczech. Pierwszy raz zaprezentowany został w Genewie w marcu 2007 roku. Do sprzedaży trafił w lipcu i od razu znalazł wielu zwolenników. Dzięki dużemu zainteresowaniu Europejczyków, firma postanowiła uruchomić produkcję i30 w Czechach. Hyundai i30, jako pierwszy z gamy firmy w Europie otrzymał oznaczenie literowo – cyfrowe. Model ten zdobył w Australii tytuł samochodu roku, a w 2009 roku rozpoczęto jego sprzedaż w USA pod nazwą Elantra Touring. Od 2009 roku nastąpiły zmiany w stosunku do pierwotnego wyglądu – znalazły się ciemne wkładki reflektorów przednich oraz brak centralnego schowka. I30 jest samochodem doskonale łączącym precyzję z odrobiną nowoczesnego natchnienia. Jest nie tylko dynamiczny i stylowy, ale także przestronny i niezwykle praktyczny. Posiada on wszystkie atrybuty, jakie oczekiwane są przez kierowców od marki Hyundai. Jeśli przyjrzymy się dłużej nadwoziu, to zachwyci nas duży rozstaw osi, dynamiczne nadkola, a także elegancko poprowadzone wklęsłe i wypukłe powierzchnie, które zostały zaakcentowane charakterystycznymi liniami bocznymi.
Wszystkie te atrybuty perfekcyjnie podkreślają sportową sylwetkę Hyundaia i30. W modelu tym zastosowano komputerowo projektowane elementy bezpieczeństwa, które zostały gruntownie sprawdzone przed wprowadzeniem samochodu na rynek. W ich skład wchodzi sztywna klatka nadwozia, potrójne struktury, które mają za zadanie przeniesienie siły uderzenia oraz strefy absorbujące energię powstałą podczas zderzenia. We wnętrzu zamontowano 6 poduszek powietrznych oraz wzmocnione zagłówki chroniące przed urazami głowy i kręgosłupa. Bezpieczeństwo zapewnia 4-kanałowy układ ABS na wszystkie 4 koła oraz system stabilizacji toru jazdy ESP.
Wszystkie te atrybuty perfekcyjnie podkreślają sportową sylwetkę Hyundaia i30. W modelu tym zastosowano komputerowo projektowane elementy bezpieczeństwa, które zostały gruntownie sprawdzone przed wprowadzeniem samochodu na rynek. W ich skład wchodzi sztywna klatka nadwozia, potrójne struktury, które mają za zadanie przeniesienie siły uderzenia oraz strefy absorbujące energię powstałą podczas zderzenia. We wnętrzu zamontowano 6 poduszek powietrznych oraz wzmocnione zagłówki chroniące przed urazami głowy i kręgosłupa. Bezpieczeństwo zapewnia 4-kanałowy układ ABS na wszystkie 4 koła oraz system stabilizacji toru jazdy ESP.