Hyundai Accent
Jednym z najbardziej popularnych modeli samochodów marki Hyundai jest model Accent. Jego produkcję rozpoczęto w 1995 roku, kiedy to zastąpił on model Pony. Obecnie występuje w trzech wersjach nadwoziowych. We Francji, model ten występuje pod swoją stara nazwą – Pony, a w Belgii i Holandii znany jest jako Hyundai Exel. Na rynku amerykańskim i meksykańskich oferowany jest jako Dodge Atitiude. Jak już wcześniej wspomniałam, samochód ten występuje w trzech wersjach nadwoziowych – jako sedan oraz trzy i pięciodrzwiowy hatchback. Do napędu służy nam jeden z dwóch dostępnych na rynku silników. Pierwszy z nich, o pojemności skokowej 1350 cm3, rozwija moc 82 koni mechanicznych. W mieście samochód z tym silnikiem spala niewiele ponad 7 litrów benzyny na 100 km, a poza miastem, przy prędkości około 95 kilometrów – 4,5 l. Accent z tym silnikiem może rozpędzić się do około 170 km/h. Większy silnik ma pojemność 1500 cm3 i moc 91 koni mechanicznych. Przednia część nadwozia wyposażona jest w szeroki zderzak i wąski wlot powietrza, który pełni rolę atrapy chłodnicy.
Karoseria cechuje się dużymi powierzchniami przeszklonymi ułatwiającymi obserwowanie we wszystkich kierunkach. Bagażnik, zależnie od wersji ma różną pojemność – od 346 litrów w czterodrzwiowym modelu, po 460 litrów w hatchbacku. Samochód posiada niezależne zawieszenie przednie z kolumnami McPhersona. Niezależny jest także tył, który składa się z wahaczy poprzecznych, kolumn resorujących i stabilizatora przechyłów. Specjalny układ hamulcowy wyposażony jest w wentylowane tarcze z przodu i bębny z tyłu. Wspomaganie kierownicy i system antypoślizgowy ABS znajduje się w standardzie, co jest niezwykłym plusem tego modelu Hyundaia. Jest to doskonały samochód zarówno do jazdy po mieście, jak i w trasę.
Karoseria cechuje się dużymi powierzchniami przeszklonymi ułatwiającymi obserwowanie we wszystkich kierunkach. Bagażnik, zależnie od wersji ma różną pojemność – od 346 litrów w czterodrzwiowym modelu, po 460 litrów w hatchbacku. Samochód posiada niezależne zawieszenie przednie z kolumnami McPhersona. Niezależny jest także tył, który składa się z wahaczy poprzecznych, kolumn resorujących i stabilizatora przechyłów. Specjalny układ hamulcowy wyposażony jest w wentylowane tarcze z przodu i bębny z tyłu. Wspomaganie kierownicy i system antypoślizgowy ABS znajduje się w standardzie, co jest niezwykłym plusem tego modelu Hyundaia. Jest to doskonały samochód zarówno do jazdy po mieście, jak i w trasę.